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help RSS AutoUnion P Wargen Type Cの試作。

<<   作成日時 : 2011/03/31 18:35   >>

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ここのところ、紙工作関連で、ちょっとした企画を進めているのだけど
その副産物で作ってるのがこれ(まだフロントが無いけど)。
できるだけ簡略化しつつボディのラインは出来るだけ再現したいなぁと思っている。

戦前のドイツで活躍したアウトウニオンのグランプリマシン。
車体のかなりの部分を16気筒エンジン占める化け物のようなクルマ。
ここまでの多気筒で成功を納めたのはアウトウニオンだけだとの事。
アルファロメオ158はこれらドイツのマシンから逃れる為に生まれた。

今丁度、カーマガジンでレプリカを特集していて(本物は大戦で消失)なかなか詳細な資料が載っていたので作ってみた。

滴型のボディに水平/垂直が組み込まれた形状、大きなリベット?で整然と
ボディを繋ぐ手法、ブガッティやアルファのような官能はないけど
これはこれで機能美がある。

フェラーリやブガッティ関連の資料からは化け物の一言で片付けられがちな
印象があるけど、どんなドライバーがどんなレースをしたんだろ。
その辺も連載に載せてくれないかなぁ。

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コメント(4件)

内 容 ニックネーム/日時
Pワーゲン出たあああ!
自分は特にローゼマイヤーが最後に乗った38年のストリームライナーが好きで、少しですが調べています。
たぶん世界で初めてのグランドエフェクトカーというか初めてダウンフォースを意識した車なんですよね・・・凄く綺麗な車です。

カーマガジンにそんな記事が!早速見て来ます!
"D"
2011/04/01 23:40
ホントに美しいクルマです。

>たぶん世界で初めての
ググったら底面で気流を整えていたとありした。
グランドエフェクトカーの元祖は
ポルシェ博士だったんですね!

でも紙で作ろうとすると大変そうです(笑
カーマガジンは394と395号で特集してます。
イチヤマ(管理人)
2011/04/02 17:22
はじめまして 溝呂木さんのところから来ましたイノウエです。

タイプCですが、
第二次大戦後の賠償としてロシア・ラトビアに送られました。その後、1995年に返還され唯一のオリジナルがドイツに戻ってきました。
レプリカは2台製作されたようで一台はドイツ、もう一台はラトビアにあります。
イノウエ
2011/04/03 09:26
イノウエさまはじめまして。 タイプCの画像、とても参考になりました。 ありがとうございます。 タイプCは本物が残っていたんですね。 しかもドイツに返還されていたとは......。
イチヤマ(管理人)
2011/04/03 14:54

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